Les vis Torx gagnent en popularité grâce à leur conception anti-stripping

Fatigué des vis desserrées ? Dans le monde industriel, où l'efficacité et la précision sont primordiales, les vis traditionnelles sont souvent insuffisantes. Voici la vis Torx - avec son design en forme d'étoile distinctif - qui émerge comme la solution idéale pour les applications à couple élevé. Non seulement elle empêche le dénudage, mais elle améliore également la productivité et assure des connexions fiables.

Torx, prononcé "torks", est un type d'entraînement de vis déposé par Camcar Textron en 1967. Sa caractéristique la plus reconnaissable est le motif en étoile à six branches, ce qui lui vaut le surnom de "vis étoile". L'Organisation internationale de normalisation (ISO) l'a officiellement désigné comme "ISO 10664", ou "hexalobulaire interne". Dans les bases de données et les catalogues, il peut être abrégé en "6 lobes" (notez le chiffre "6"). Torx Plus, Torx Paralobe et Torx ttap sont d'autres raffinements de la conception originale.

Les vis Torx sont largement utilisées dans les systèmes automobiles, les motos, les freins à disque de vélo, les disques durs, les ordinateurs et l'électronique grand public. Initialement, leurs tournevis spécialisés en faisaient un moyen de dissuasion contre le vandalisme. Cependant, à mesure que les tournevis Torx sont devenus plus accessibles, des variantes de sécurité ont été introduites. Aujourd'hui, les vis Torx sont de plus en plus populaires dans la construction.

La conception Torx a été créée pour mieux résister au dérapage (glissement) que les vis cruciformes ou fendues. Alors que les vis cruciformes sont conçues pour se dévisser afin d'éviter un serrage excessif, Torx élimine complètement ce problème. Cela est rendu possible grâce aux progrès des tournevis automatiques à limitation de couple, qui délivrent un couple constant sans endommager la fixation ou la pièce.

La géométrie Torx permet d'appliquer un couple plus élevé par rapport aux entraînements hexagonaux de taille similaire, sans endommager l'outil ou la tête de vis. Les surfaces de contact sont optimisées pour minimiser les forces radiales qui pourraient déformer l'entraînement ou la fixation. Cette efficacité permet également de réduire la taille des têtes, ce qui est idéal pour les applications où l'espace est limité.

Les tailles Torx sont désignées par un "T" suivi d'un nombre (par exemple, T10, T25). Les nombres plus petits indiquent des tailles d'entraînement plus petites. Les tailles courantes incluent T10, T15 et T25, tandis que T35 et T47 sont souvent des tailles spéciales. Les variantes Torx externes (pour les fixations entraînées par douille) utilisent un préfixe "E" (par exemple, E8, E24). Vous trouverez ci-dessous un tableau des tailles détaillé :

Au-delà de la conception standard à six lobes, Torx comprend des variantes spécialisées :

• Torx de sécurité (TR) : Comporte une broche centrale pour dissuader le vandalisme. Les petits tournevis à tête plate peuvent parfois la contourner.
• Torx Plus : Offre des lobes plus carrés pour un couple plus élevé et une usure réduite. Incompatible avec les tournevis Torx standard.
• Torx ttap : Comprend une rainure secondaire pour une prise "friction-fit", minimisant le vacillement pendant l'utilisation.
• Torx externe : Inverse la conception - la tête de vis ressemble à un embout Torx, entraîné par une douille.

D'autres systèmes d'entraînement en étoile incluent :

• AW Drive : Une conception hexagonale avec des côtés coniques pour le centrage, développée par le groupe allemand Würth.
• T-Star Plus : Similaire à Torx ttap, introduit par Spax pour une meilleure adhérence.

Qu'il s'agisse d'empêcher le dénudage des vis ou de permettre un contrôle précis du couple, Torx a redéfini la technologie de fixation dans tous les secteurs. Ses conceptions en constante évolution continuent de définir la norme en matière de fiabilité et d'efficacité.